Czujnik grubości lakieru

[Mrykot]

Jezeli radio masz fabrycznie montowane do Twojej gabloty to po ponownym podlaczeniu zasilania odkoduje sie samodzielnie. Pozostanie Ci dostrojenie go.

To raczej nie prawda. W OII tak, ale chyba radia z OI nie mają takiej opcji, a na pewno nie wszystkie.

[Subaru]

Czujnik grubości lakieru

Witam. Kupiłem ten czujnik

http://moto.allegro.pl/item584447214_miernik_grubosci_lakieru_mps_204_fe_al_sonda.html

jednak według mnie jest coś nie tak. Mam samochód od nowości i wiem, że nie był bity. Mierzyłem tylny błotnik i pokazuje mi 340 mikrometrów. Cała reszta 265-280. Wszystkie elementy w środku (np drzwi od wewnątrz) maja grubość 145-150 czyli prawidłową. Czemu tak jest? Czy trafiłem na jakąś lipę, czy lakier sie zmienił przez 7 lat bo tyle mam auto?

[ufo]

Subaru, musiałbyś się dowiedzieć jaka jest tolerancja, od....do, grubości lakieru. ja nie wiem dokładnie ale widziałem program w telewizorni, że tam też mierzyli grubość lakieru i w rożnych miejscach był on inny. podawali tolerancje ale...nie pamiętam :?

[cysterniarz]

Subaru, może już oryginalnie mialeś ze 2 warstwy na niektórych elementach (co jest mało prawdopodobne żeby taką lipę zrobili), może ten czujnik jest źle wyskalowany albo uszkodzony? próbowałeś mocniej przyciskać do blachy ?
Ostatnio pożyczonym (podobnym do tego) mierzyłem u siebie to wychodziło między 100 a 115.

[ Dodano: Sro 18 Mar, 09 22:32 ]

Subaru, musiałbyś się dowiedzieć jaka jest tolerancja, od....do,

ufo, jak auto wyjeżdża z salonu to przeważnie ma między ok 95 a 120

[Subaru]

Jak mierzyłem w różnych zakamarkach np drzwi od wewnętrznej strony to było ok 130 więc w normie. Grubość lakieru powinna być 100-200. A na tylnym błotniku miałem 350. Czy to mozliwe ze jest jakiś osad, czy cos? Nawet przetarłem drzwi szmatka z kurzu i nic to nie dalo.
W wakacje miałem stłuczke ze skuterem. Nic sie nie uszkodzilo, kosmetyka tylko. Jednak maska byla malowana. A czujnik mi pokazuje grubosc lakieru 190-200. Juz nie wiem jak to tlumaczyc. Moze swiezy lakier to inny wynik, a na tamtym juz jest jakis osad?

[ufo]

to przeważnie ma między ok 95 a 120

każda marka :?:

[cysterniarz]

każda marka

nie wiem czy każda, niedawno w salonie skody wisiała taka tabliczka na autach używanych jakie to mają grubości powłok, i obok była broszurka skody jakie to powłoki mają auta jak wyjeżdżają z fabryki i właśnie było 95-120 czy 130

Subaru, coś mi się wydaje że szwankuje ten czujnik, ciekawe czy jakbyś podjechał do aso i zobaczył na nowym aucie to czy też takie zonki pokaże.

maska byla malowana. A czujnik mi pokazuje grubosc lakieru 190-200

tutaj to bym się zgodził bo przekroczenie 150/160 to już 2 warstwy ale ten błotnik 350 to jakiś kosmos :shock:

[Spendra]

Po pierwsze masz amatorski miernik, nie masz płytek do kalibracji a taki miernik powinien byc kalibrowany co kilka pomiarów.

Po drugie w fabryce najpierw malowane jest nadwozie, pozniej odzielnie maska, klapa wszystko jest składane w całość i w przypadku gdy odcien klapy nie zgadza się z nadwoziem to jest ona malowana jeszcze raz, do uzyskania odpowiedniego rezultatu..

To prawda ogolnym starnardem jest wartosc 100-200, ale wartosci nawet przekraczające 300 w twoim przypadku nie powinny byc znakiem, ze kupiles bubla tylko sygnalem ze, lakier byl dopracowywany w fabryce (sam potwierdzasz, ze nie byl nigdy bity).
Moja O1 tez ma na masce i klapie grubosc lakieru przekraczające ogolnie przyjętą norme, ale wiem ze auto poza fabryką malowane nie bylo.

Sam bylem swiadkiem nowej O ktora po wyjezdzie z fabryki miała grubosc lakieru na masce i klapie 300-350, ale to juz temat na inny post.

Pozdrawiam

[AndiT]

Dokladnie jak kolega napisal
Ja przyjmuje jako wartosc graniczna 500um. Jak miernik pokazuje powyzej to dopiero wtedy martwie sie, bo oznacza to szpachle.
Dodatkowo pamietaj o kalibracji.

[gebek]

Subaru, skoro jestes z Warszawy,to przyjedz we wtorek na spota...to obejrzymy
twoje autko i pomierzymy czujnikiem ''ciut''lepszym .
Tylko potwierdz przyjazd na 100%,zebym nie bral czujnika bez potrzeby.
Tak przy okazji samochod lakierowany w fabryce,bez zadnych poprawek na lini ''szpitalnej''ma grubosc 100-130 mikronow.
Dotyczy to aut lakierowanych automatycznie .Grubosc powloki sie nie zmienia na plus
z uplywem lat,co najwyzej na minus...polerowanie ,mycie,utlenianie itp.
pozdrawiam

[Spendra]

Re: Czujnik grubości lakieru

Witam. Kupiłem ten czujnik

http://moto.allegro.pl/item584447214_miernik_grubosci_lakieru_mps_204_fe_al_sonda.html

jednak według mnie jest coś nie tak. Mam samochód od nowości i wiem, że nie był bity. Mierzyłem tylny błotnik i pokazuje mi 340 mikrometrów. Cała reszta 265-280. Wszystkie elementy w środku (np drzwi od wewnątrz) maja grubość 145-150 czyli prawidłową. Czemu tak jest? Czy trafiłem na jakąś lipę, czy lakier sie zmienił przez 7 lat bo tyle mam auto?

Nie wspomniałem o jeszcze jednej waznej kwestii, mierzyłeś grubosc lakieru na płackich powierzchniach ? Bo pomiary na krzywiznach sa całkowicie niemiarodajne i nawet najlepsze czujniki, mogą, pokazywac popropstu głupoty, pomiaru zawsze trzeba dokonywac na płaskiej powierzchni.

Pozdrawiam.

[bartek_lublin]

no to ciekawy przypadek i wedługo tego co piszesz wychodzi na to, ze cały był malowany w salonie? w środku na progach powinno pokazywać ciut mniej 70-80 mikronów. Ogólnie sprawdzałem czujnikiem ze 100 aut i mozna przyjąć, ze do 200 mikronów jest ok. Wyjątek, jeśli pokazuje np. na całym 90-120mikronow a gdzies 180-190 to bylo raz malowane (bez szpachli). Kilka dni temu na peugeocie 307 wychodziło 170-180 na całym i lakier był oryginalny.

[Subaru]

gebek, Dzięki za zaproszenie, jednak nie będę miał możliwości.

bartek_lublin, Na progach było 120-140

Spendra, Zauważyłem to i starałem się sprawdzać na płaskich np dach

Po drugie w fabryce najpierw malowane jest nadwozie, pozniej odzielnie maska, klapa wszystko jest składane w całość i w przypadku gdy odcien klapy nie zgadza się z nadwoziem to jest ona malowana jeszcze raz, do uzyskania odpowiedniego rezultatu..

Mi na dachu pokazywało 350, a słupki boczne 120 - 140

Dziś mierzyłem Poloneza i wartości na całym aucie nie przekroczyły 120

Mierzyłem też O2 i wartości 200 i ciut powyżej, choć na niektórych elementach zewnętrznych było 120.

Podsumowując, taki czujnik nie jest miarodajnym urządzeniem i trudno na jego podstawie ocenić czy autko było malowane czy nie. Przynajmniej dla mnie.


Wielkie dzięki za pomoc i zainteresowanie tematem. Pozdrawiam

[AndiT]

Osoba ktora pracuje w antykorozji na podstawie czujnika lakieru powie Ci wszystko. Ewentualnie jakby ktos mial spektrometr to mialbys komplet ale wtedy to nigdy bys samochodu nie kupil)

[bartek_lublin]

no to jakas lipa 300zł poszlo w błoto

[bradley]

Nie wiem czy to ma jakiekolwiek znaczenie (bo nie wiem na jakiej zasadzie dziala ten miernik) ale w opisie aukcji jest napisane, ze:

Zakres pomiarowy 0-1,5mm. Urządzenie zostało fabrycznie skalibrowane dla blachy stalowej, stalowej ocynkowanej oraz aluminium.

A zderzaki przeciez sa plastikowe

[AndiT]

Wcale nic nie poszlo w bloto, jest to bardzo dobry miernik do takich celow. Ja musze miec inny miernik bo daje gwarancje na powloke lakiernicza, ale do sprawdzenia auta ten jest idealny wrecz. Z punktu widzenia kupujacego o wiekszym wypadku mowi szpachla, wiec jak pisalem wczesniej znajdziesz poniar powyzej 500um to auto odpuszczasz sobie. Ja generalnie uwazam ze twoj zakup jest w 100% udany bo za taka cene to ja do swojego profesjonalnego to nawet kabelka nie kupie, a Ty masz caly miernik i to dzialajacy). Wazne jest jeszcze w tym wszystkim abys umial interpretowac wyniki i wiedzial co masz mierzyc


Kalibracja miernika:
Jesli chodzi o zapis o kalibracji miernika to jakos nie zgadzam sie z nim. Jesli wykalibruje sie miernik na zero dla blachy stalowej i aluminiowej (wtedy masz sonde uniwersalna) to ciezko bedzie aby dobrze wskazywal dla blachy ocynkowanej (sam ocynk to tez powloka antykorozyjna i bedzie tez wskazywana). Reasumujac aby nie robic za duzego zamieszania uznajmy ze ten miernik jest amatorki aczkolwiek idealny jak do pomiarow grubosci lakieru na samochodach.
A o plastikach to prosze zapomnijmy, bo usmiech mi sie pojawia na ustach

[Dzida]

Witam. Kupiłem ten czujnik

ja też niedawno kupiłem miernik ale był 2 razy droższy, choć wykonanie podobne.
Moja OI ma na całej budzie nie więcej niż 170mq. Samochód nie bity na 100%. Rozstrzał jest między 110/120 a 160/170 mq.

Aha, pamiętajcie że (przynajmniej wg mojego miernika), niewielka warstwa brudu na karoserii to ok. 15-20 mq (in plus oczywiście).

[bartek_lublin]

jak nie w błoto to czemu mu na tylnim błotniku pokazuje 350 jak mowi ze nie bity?

Wskazania Dzidy są dobre i tak powinien pokazywac mniej wiecej miernik ale to pewnie te tańsze jakos dziwnie mierzą.

[Subaru]

Do czego zmierzam. Jeśli będę mierzył auto, którego pochodzenia nie znam, wtedy pomyślałbym że coś z nim nie tak. Przez to miernik nie jest dla mnie miarodajny.

Odbiegając od tematu. Ktoś przygarnie zwierzaka?

http://www.psilos.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=38

[Sev]

Subaru, może było tak że Twoje autko miało niewielkie uszkodzenia (zarysowania, wgniecenia) w czasie transportu i przed wstawieniem na salon dealer je usunął - często to się zdarza. 350mikronow wskazuje na lakierowanie warsztatowe - naprawcze. Przy lakierze metalic to w normie. Za normę fabryczną tez można przyjąć dla metalica do 200um a dla jednowarstwowego do 140um. Przeważnie powinno być jak wspomnieliście dla jednowarstwowego około 100um a metalic 120-170um. Perłowy może mieć ciut więcej.

Ocynk galwaniczny to około 15-20um więc niewiele.

[lukasz3112]

jeśli auta ma ok 300mikr. to na 100% było 2 razy lakierowane. Dla nowych aut przyjmuje się wartości do max 180. Może był uszkodzony w transporcie i pomalowali drugi raz

[Agamek12]

Ja przed zakupem sprawdzałem auto w ASO i na błotniku tylnym i dachu mam grubość lakieru do 0,200mm (osoba sprawdzająca stwierdziła, że te elementy były powtórnie malowane, ale NIE SZPACHLOWANE). Pozostałe elementy mają grubość do 0,140mm...

[kmicio]

Witam,

Ja mam jakiś tam miernik elektroniczny od kolegi. Mówi że dał ze 150zł za niego. Ale mniejsza o to. Auto mam nie bite lakier jest wszędzie na każdy elemencie oprócz maski przedniej 200um. Auto było robione we Vrchlabi czy jakos tak a kolor srebrny metalik.

Dla porównania, obok stała kumpla japonska corolla verso. lakier akryl 80-140um.

Kolejne audi 80 - lakier 90um. Zwykly akryl.

Miernik jest spoko uwazam, bo na mini morisie sklejonym z 3 innych mini morisow, pokazuje niekiedy 2mm, albo i nieskonczonosc .

Pozdrowki.